斯太爾系列P10

斯太爾系列P10

　　斯泰爾系列空氣濾清器阻塞，進氣不暢或油盆內油面過高（油浴式空氣濾清器），使進入汽缸內的氣量減少，燃油混合氣正常比例改變，造成油多氣少燃油燃燒不完全，也會引起排氣冒藍煙。

　　2.油底殼內潤滑油加入過多，柴油機運行中潤滑油易竄入燃燒室。

　　3.長期低負荷（標定功率的40%以下）運轉，活塞與缸套之間的間隙過大，使油底殼內潤滑油容易竄入燃燒室，與氣缸中的燃料混合氣混合，改變混合氣正常比例，燃燒不完全，引起排氣冒藍煙。

　　4.活塞環卡住或磨損過多，彈性不足，安裝時活塞環倒角方向裝反，使機油進入燃燒室，潤滑油燃燒后產生藍色水氣煙霧排出。

　　5.在機體通向氣缸蓋油道附近的氣缸墊燒毀，活塞、氣缸套磨損以及活塞環對口等狀況將致使潤滑油上躥燃燒室，并與燃油混合氣一同燃燒。

　　226B系列發電用柴油機飛輪連接部分采用國際通用SAE1、SAEIII飛輪殼接口，并有與其配套的飛輪及飛輪連接盤，可與國內外各種發電機進行配套。

　　機械調速器。采用AD噴油泵或EP9噴油泵，改善了柴油機的調速率。電子調速器，配置電子調速器機型，柴油機的調速率可以小于5%。

　　燃油濾清器，燃油通過兩級過濾，保證了燃油的清潔，提高了柴油機供油系統的可靠性和壽命。

　　燃油系統，道依茨226B系列發電用柴油機的燃油系統采用A型多缸合成加強噴油泵和閉式多孔噴油嘴。燃油采用兩極燃油濾清器，確保了進入噴油泵燃油的清潔度，提高了噴油泵的使用壽命。采用P型小壓力是歐亞擠壓研磨噴油器，提高燃油霧化質量?？諝鉃V清器采用空氣濾清器進氣，保證了進氣的清潔，拓寬了柴油機的使用領域，提高了機組的使用壽命。冷卻系統道依茨226B系列發電用柴油機冷卻系統采用閉式循環、強制水冷卻、大流量水泵，增強了柴油機的冷卻能力，確保柴油機工作時的熱平衡要求。消音器降低機組的噪聲，使產品達到環保要求。啟動機24V電啟動。-5℃時刻順利啟動。（用戶有特殊要求時，可提供12V電啟動。）